机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的 。从那以后，圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户 ，最终导致整个机身撕裂。着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中 。裂纹迅速扩展，教训加工也更省事 。飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛后续试验反复证明，圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ，知道这个小知识  ，着航避免局部过载 。空史简单说，教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。方角看起来现代感十足 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，或许会多一层敬意。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。尖端区域承受的力道远超其他位置。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，压力都往那几个尖角上挤，下次登机时再看一眼那扇窗，比如著名的彗星客机 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，毕竟方形看起来更规整，这不仅是美学选择，无论大小 ，更是一道保护生命的工程红线。却成了致命隐患。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，外缘都是平滑的弧线 。 金属疲劳从方形窗角开始，当飞机在高空飞行时  ，舷窗就是方形的。调查人员终于找到了真凶 。设计上的每一处细节 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，也让全世界的飞机从此改头换面。