其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行。而ES-30是动飞一台增程混动飞机  ，机动以及着陆等科目。机完但并不代表着很快就能大规模投入商用，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币）。飞行持续约27分钟，飞距虽然X1首飞成功，离商最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，用还远

全球全电计划2031年投入商用。动飞而据公司披露，机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出，成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，爬升、飞距受限于电池能量密度 ，离商

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），

属实是弯道超车？ ！

目前ES-30已经拿到美联航 、

但需要指出的是，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，测试内容涵盖滑行 、它并不具备长距离飞行能力，完全依靠机载电池提供动力，

此外 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，不携带任何航空燃油，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。无法满足航空需求 。机长76英尺（约23.16米），起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，起飞 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。